说到车上的油，许多老爷们第一反应就是机油。
没错，机油作为每次保养都必须更换的油液，其重要性和认知度还是非常高的。但老爷们发现没，每次更换好机油的时候都会多少留下个几百毫升的剩余，那该怎么用呢？会不会有隐患？
今天阿科尼就来跟大家聊聊，这剩下的机油该怎么用，如何发挥剩余机油的价值。
1、开盖机油可以放一年
路边店却说不能用
许多客户为了厂商的质保，一般两年内都不会自己在外保养。每次换完机油，剩下的机油都会被技师标上开盖后3个月变质的标签。
实际上，机油在发动机内运转也要超过3个月了（当然出租车每周换机油的不算），而且曲轴箱内高温高压环境下也能工作个一年半年的，同时曲轴箱也不是完全密闭的空间，曲轴箱通风也会氧化机油，所以保质期3个月的说法基本是个套路。
机油在没有开封的状态下，一般保质期可以到5年。而且开盖后的机油储藏得当，最多也可以保存1年左右。
2、开过的机油
一定要避光排湿
开封后的机油，容易吸收空气中的水分加速机油氧化变质的过程，正常机油含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油内的添加剂失效机油发生变质。机油本身，环境温度，环境湿度和保存方式非常重要，总结下来其实也就两点：密封、避光
首先密封就非常简单：
关于开过封的机油，这边泰哥有个挺有效的土办法教给大家。用厨房纸包在机油桶口，然后用塑料食品袋覆盖在纸上，最后拧上盖子密封。
想要密封效果更佳，也可以在纸和塑料袋中间放一小包干燥剂
避光的主要原因在于机油开封后就会有水汽进入，而一旦受到阳光直射。机油温度增加也会加速机油变质，所以一般除烧机油车。一般机油还是放家内床底储藏较好（滑稽）。
3、这样的剩油不要用
能毁了发动机
在使用上次保养剩余的机油时，注意千万不要把所有的机油都加进去，更不能“加前摇一摇”。因为长时间存放后，杂质和水分都会沉淀在底部，如果全加进去，水分和杂质也就一并进发动机，这样不仅会污染发动机内机油，导致油液提前劣化变质，更严重还能导致发动机抱瓦、曲轴退火、拉缸等故障。
圈内有许多测试机油的方式，泰哥有三个最直观有效的方式教给大家：
1、机油颜色发黑：
这样的机油一般已经严重氧化，机油内添加剂已经失效，只能做报废了。
2、机油出现油水分离：
将机油倒入杯中静置几分钟，如果出现油水分离的现象，说明机油含水量超标，直接报废。
看到机油里的水嘛？
3、机油出现乳白色，并伴有絮状物
这种就是传说中的机油乳化，说明机油水分超标到已经引起机油酸腐劣化，同样也不能使用。机油本身其实也决定了机油的保质期，添加剂的好坏也是很重要的。
最后，讲讲经验，大多数机油变质问题，基本都是机油受潮。南方地区湿气实在感人偏高，但好在机油的化学稳定性还是比较好的，只要储存到位，机油其实也没这么娇贵。